kaufempfehlung yamaha r1 Rn12 oder Rn19?
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Re: kaufempfehlung yamaha r1 Rn12 oder Rn19?
Sowohl von der Technik als auch vom Optischen würde ich zur 19er raten
Von der Rn01 bis zur Rn09 war der Motor im Prinzip der gleiche. Mit der 12er wurde eine neue Generation eingeführt. Was wohl auch ein grund ist, dass der ein oder andere Motor nicht so stabil ist. Mit dem 2006er Modell wurden die Probleme eindeutig beseitigt und mit der 19er kannst du somit sicher sein
Achja... hör nicht auf Wwudi... der macht eh alles kaputt
Von der Rn01 bis zur Rn09 war der Motor im Prinzip der gleiche. Mit der 12er wurde eine neue Generation eingeführt. Was wohl auch ein grund ist, dass der ein oder andere Motor nicht so stabil ist. Mit dem 2006er Modell wurden die Probleme eindeutig beseitigt und mit der 19er kannst du somit sicher sein
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Re: kaufempfehlung yamaha r1 Rn12 oder Rn19?
Zur RN 12 kann ich nicht viel sagen,außer das sie auch ein sehr schönes Motorrad ist und bestimmt nicht schlecht.
Zur RN19 kann ich nur soviel sagen,das sie nur Spaß macht noch keinerlei Probleme hatte und ich treu bleibe.
Zur RN19 kann ich nur soviel sagen,das sie nur Spaß macht noch keinerlei Probleme hatte und ich treu bleibe.
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Re: kaufempfehlung yamaha r1 Rn12 oder Rn19?
Dass bei der RN19 erstmals ein 4Ventil-Motor verbaut wurde dürfte Dir wohl entgangen sein,mr. secretary#17 hat geschrieben: Mit dem 2006er Modell wurden die Probleme eindeutig beseitigt und mit der 19er kannst du somit sicher sein
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also müsste der 2006er Motor eigentlich besser entwickelt sein als der von der RN19
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Re: kaufempfehlung yamaha r1 Rn12 oder Rn19?
@ Rudi
Unterhalb vom Zylinderkopf sind der RN12 und RN19 Motor ziemlich Identisch
Beim 19er sind wohl das Material und Reibpaarungen ausgereift.
Unterhalb vom Zylinderkopf sind der RN12 und RN19 Motor ziemlich Identisch
Beim 19er sind wohl das Material und Reibpaarungen ausgereift.
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Re: kaufempfehlung yamaha r1 Rn12 oder Rn19?
Ziemlich ähnlich vielleicht,
aber RN19 hat Drive-by-Wire, variable Ansaugstutzen etc., was auch alles neu kam.
Ausserdem ist der RN19-Motor doch auch von der Motorhalterung etc. anders,
hat sich also doch wohl Einiges daran verändert
aber RN19 hat Drive-by-Wire, variable Ansaugstutzen etc., was auch alles neu kam.
Ausserdem ist der RN19-Motor doch auch von der Motorhalterung etc. anders,
hat sich also doch wohl Einiges daran verändert
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Re: kaufempfehlung yamaha r1 Rn12 oder Rn19?
Rn 19 for ever
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Re: kaufempfehlung yamaha r1 Rn12 oder Rn19?
Nope... das habe ich gewusst. Das Schorschopedia hat dann die Gründe schon genannt, an die ich beim Tippen auch dachte.RRudi hat geschrieben:Dass bei der RN19 erstmals ein 4Ventil-Motor verbaut wurde dürfte Dir wohl entgangen sein,
also müsste der 2006er Motor eigentlich besser entwickelt sein als der von der RN19
Das Ride by Wire ist/war damals sicher ganz neu... aber es funktioniert und im allgemeinen hört man nichts negatives drüber.
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Re: kaufempfehlung yamaha r1 Rn12 oder Rn19?
Doooch, die Gasannahme bei der RN19 soll um Einiges ruppiger sein als bei der RN12.
Und eine gewisse Verzögerung soll auch da sein.
Alles nur Hörensagen, weil ich nie RN19 gefahren bin
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Re: kaufempfehlung yamaha r1 Rn12 oder Rn19?
Einspruchmr. secretary#17 hat geschrieben:Sowohl von der Technik als auch vom Optischen würde ich zur 19er raten
Die RN12 ist designtechnisch ein Meisterwerk! Sämtliche Linien und Formen passen bestens zusammen!
Bei der RN19 sieht man, daß der Designer schon nicht mehr so liebevoll ans Werk gegangen ist;
Das ausgeschnittene Heck paßt da nicht hin.
Die Heckleuchte ist viel zu schmal geraten und wirkt von hinten schon fast komisch.
Die Front hat keine schöne Form mehr und die Auswölbungen in Verbindung mit der Verkleidungsscheibe, sieht auch komisch aus.
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Re: kaufempfehlung yamaha r1 Rn12 oder Rn19?
hhhmmmm. Oke... das hab ich verdrängt/versoffen aber jetzt wo dus sagst, hab ich das Gefühl es auch schonmal gelesen zu habenRRudi hat geschrieben:Doooch, die Gasannahme bei der RN19 soll um Einiges ruppiger sein als bei der RN12.
@Sailor: Manche wollens rund und andere schlank/schmal
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Re: kaufempfehlung yamaha r1 Rn12 oder Rn19?
Die RN12 hat auch schon Drive-by-Wire
Die Motorgehäuse/Aufhängung sind bei 12er u.19er gleich
Die Einspritzleiste der 12er passt auf den 19er Motor.
Nur beim Nockenwellensensor muß was geändert werden, wenn der 19er Motor
in die 12er soll.
Das die 19er etwas Ruppigere Gasannahme hat liegt wohl an dem Mageren Mapping
wegen G-Kat und schärferer Abgasnormen.
Die Motorgehäuse/Aufhängung sind bei 12er u.19er gleich
Die Einspritzleiste der 12er passt auf den 19er Motor.
Nur beim Nockenwellensensor muß was geändert werden, wenn der 19er Motor
in die 12er soll.
Das die 19er etwas Ruppigere Gasannahme hat liegt wohl an dem Mageren Mapping
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Re: kaufempfehlung yamaha r1 Rn12 oder Rn19?
Zu den ersten beiden Punkten würde ich jetzt mal einen Einspruch erheben
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Re: kaufempfehlung yamaha r1 Rn12 oder Rn19?
Nütz dir aber NixRRudi hat geschrieben:Zu den ersten beiden Punkten würde ich jetzt mal einen Einspruch erheben
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Re: kaufempfehlung yamaha r1 Rn12 oder Rn19?
Hab noch nie gelesen, dass die RN12 Drive-by-Wire haben soll,
steht auch NIRGENDS im I-net ein hinweis drauf, erst ab der RN19 wird damit geworben.
steht auch NIRGENDS im I-net ein hinweis drauf, erst ab der RN19 wird damit geworben.
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Re: kaufempfehlung yamaha r1 Rn12 oder Rn19?
Wiki:
Für das Modelljahr 2007 wurde auf der Intermot in Köln eine stark überarbeitete fünfte Generation der YZF-R1 vorgestellt. Dabei lehnt sich die neue Version technisch stark an die YZF-R6 des Jahrgangs 2006 an. So verbaut Yamaha bei der neuen R1 auch das Drive-by-Wire-System YCC-T (elektronische Drosselklappensteuerung), bei dem die Drosselklappen mittels Stellmotors geöffnet und per Seilzug geschlossen werden. Zudem besitzt sie elektronisch in der Länge verstellbare Ansaugrohre ("YCC-I"). Nach langer 5-Ventil-Tradition kehrt Yamaha nun wieder zu 4 Ventilen pro Zylinder zurück, um dem Motor im unteren und mittleren Drehzahlbereich zu mehr Drehmoment zu verhelfen. Weitere Neuerungen sind außerdem eine 6-Kolben-Vorderradbremse, ein Lenkungsdämpfer und eine Anti-Hopping-Kupplung. Yamaha gibt für die neue YZF-R1 eine Höchstleistung von 132 kW (180 PS) an (139 kW (189 PS) mit Staudrucksystem) bei einem Trockengewicht von 177 kg.
Für das Modelljahr 2007 wurde auf der Intermot in Köln eine stark überarbeitete fünfte Generation der YZF-R1 vorgestellt. Dabei lehnt sich die neue Version technisch stark an die YZF-R6 des Jahrgangs 2006 an. So verbaut Yamaha bei der neuen R1 auch das Drive-by-Wire-System YCC-T (elektronische Drosselklappensteuerung), bei dem die Drosselklappen mittels Stellmotors geöffnet und per Seilzug geschlossen werden. Zudem besitzt sie elektronisch in der Länge verstellbare Ansaugrohre ("YCC-I"). Nach langer 5-Ventil-Tradition kehrt Yamaha nun wieder zu 4 Ventilen pro Zylinder zurück, um dem Motor im unteren und mittleren Drehzahlbereich zu mehr Drehmoment zu verhelfen. Weitere Neuerungen sind außerdem eine 6-Kolben-Vorderradbremse, ein Lenkungsdämpfer und eine Anti-Hopping-Kupplung. Yamaha gibt für die neue YZF-R1 eine Höchstleistung von 132 kW (180 PS) an (139 kW (189 PS) mit Staudrucksystem) bei einem Trockengewicht von 177 kg.
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