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BeitragVerfasst: Mo Mär 27, 2017 23:36 23 
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Rat der Soxxen
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Na ich fahre eh im Kindermodus...........

Klares Ziel ist 1 Runde in unter 5min. zu fahren. :roll:

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BeitragVerfasst: Di Mär 28, 2017 6:49 06 
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Rat der Grauen
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Lol Niko .

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BeitragVerfasst: So Jun 11, 2017 16:05 16 
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Uppps, fast vergessen zu berichten..... :shock:

Für das Protokoll: Das sind meine persönlichen Eindrücke, nicht mehr und nicht weniger.......

Most ist nun vorbei und ich bin nach wie vor begeistert vom Supercorsa!!


Ich hatte ca. noch 25 Prozent Guthaben als es los ging, und da hat dieser Reifen noch komplette 8 Turns gehalten bevor Rudi sagte das er runter muss!

Tolle Leistung finde ich.

Man kann also durchaus behaupten das, wenn man wie ich ein Anfänger ist, dieser Reifen denke ich 3-4 Tage RS mitmacht und dabei eine ordentliche Performance liefert, auf der LS so wie so!

Ein extrem guter Pneu dem ich jeden nur ans Herz legen kann!

ABER:

Der K3 geht besser.

Der Unterschied zum Supercorsa ist schlichtweg, dies wurde im Vorfeld ja auch schon oft genug erwähnt, das dieser Reifen UNBEDINGT Temperatur braucht!

Wenn man das nicht beachtet liegt man, ich zitiere Michel mal, nach einer Ortsdurchfahrt auf dem Apfel wenn man zu sehr am Hahn dreht.

Und wenn es regnet wird es richtig gefährlich, hier möchte ich ihn als fast "unfahrbar" bezeichnen.

Ich hatte alle Assistenzsysteme auf der höchsten Stufe und trotzdem Whellspin im 4. Gang.......


Heute früh hatte ich am Anfang meiner Tour 20 Grad, auch bei solchen Temperaturen funktioniert dieser Pneu, man muss ihn aber auf Temperatur bringen!!

Als nächste Reifen habe ich den RS von Michelin im Auge...........

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BeitragVerfasst: So Jun 11, 2017 20:18 20 
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Sehr schön Niko ist der k3 nicht einwenig unhaldlicher ?

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BeitragVerfasst: So Jun 11, 2017 20:22 20 
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Auf der LS????
Warum fährst Du nicht den S21?
Der ist sehr handlich, hält lange und bietet für die RN32 jede Menge Grip!
UND: Der ist auch im Regen problemlos fahrbar.
Der M7 ist auch sehr gut und vergleichbar. Warum gehst Du ein Abenteuer mit dem Michelin ein?

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BeitragVerfasst: So Jun 11, 2017 20:43 20 
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Weil der Niko so exzentrisch ist.
wie lange hebt der s21?

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BeitragVerfasst: Mo Jun 12, 2017 6:20 06 
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Ich hab jetzt mit 3300 km immer noch verhältnismäßig viel Profil drauf. Bin echt erstaunt.
Und der hat jetzt auch einige Kilometer Autobahn-Vollgasfahrt hinter sich.

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BeitragVerfasst: Mo Jun 12, 2017 6:57 06 
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Supercorsa sp ist nach 2176 km unter 1,6 mm
fahren werde ich ihn noch paar Turnschuhe am panoniaring zum einrollen.
denke auf der Straße wäre ich au noch mal 1000-1500 damit gefahren

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BeitragVerfasst: Mo Jun 12, 2017 16:34 16 
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Also der 1. Satz Supercorsa hat bei mir 3500 km gehalten.

Den K3 werde ich nicht Lebensdauertechnisch beurteilen, weil der seine ersten Kilometer auf der RS gemacht hatte.........

Ich fahre den jetzt aber auf der LS nieder, danach habe ich wie gesagt den RS von Michelin im Auge, vorerst.........

@Swounzn: Ober der K3 unhandlicher ist wie der Supercorsa ist in meinem Fall ebenfalls schwer zu beurteilen, da ich ja von 190er auf 200er umgestiegen bin.

Da kommt schon von Haus aus etwas mehr Unhandlichkeit mit ins Spiel.

Aber vom Gesamtpaket her, bei optimalen Bedingungen, ist der gefühlt eben aber noch mal ein Tick schärfer als der Pirelli..........

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BeitragVerfasst: Mo Jun 12, 2017 20:39 20 
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Wat Ihr so alles spürt :???:

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BeitragVerfasst: Mo Jun 12, 2017 22:40 22 
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OLDMEN hat geschrieben:
Wat Ihr so alles spürt :???:

Ich wunder mich da auch immer, vor allem wenn zehntel Luftdruckunterschied gespürt werden :D

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BeitragVerfasst: Di Jun 13, 2017 7:57 07 
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Rutscht der Dunlop, dann ist entweder der Luftdruck zu hoch (ja, da ist tatsächlich 0,1 bar ausschlaggebend) oder die Karkasse kommt raus.

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Früher hatten die Menschen Angst vor der Zukunft. Heute muss die Zukunft Angst vor den Menschen haben ;-)

Termine 2017 genossen

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01.-02.5. OSL mit Hafeneger
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BeitragVerfasst: Di Jun 13, 2017 8:39 08 
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RRudi hat geschrieben:
Rutscht der Dunlop, dann ist entweder der Luftdruck zu hoch (ja, da ist tatsächlich 0,1 bar ausschlaggebend) oder die Karkasse kommt raus.

Dann werd ich den schonmal nicht fahren wollen. Sowas ist mir viel zu diffizil und kompliziert!

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BeitragVerfasst: Di Jun 13, 2017 8:41 08 
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WAS ist DARAN kompliziert ?? :roll:

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BeitragVerfasst: Di Jun 13, 2017 9:00 09 
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0,1 bar an sich nicht, aber dann gehts los:

Immer direkt nach dem reinkommen gemessen. Dabei spielt dann neben dem Speed (80 - 100% meines Levels) auch noch die Streckentemperatur rein. Also wieder zwei Variablen die man berücksichtigen muss.

Ich mach es mir da einfach. Gemäß Reifenbild und Gefühl suche ich den optimalen Druck mit Heizdecke und heißgeheizten Reifen. Immer dann gemessen, nie wann anders!

Dann hab ich zumindest nicht den Stress immer direkt nach dem reinkommen das Messen und Korrigieren anfangen zu müssen. Ich bock lieber gaaaaanz gemütlich das Moped auf, guck mir das Reifenbild beim aufziehen der Reifenwärmer an, ausziehen, trinken, ausruhen ...........und dann nach dem Druck gucken bevor es wieder los geht. Oder auch nicht wenn alles gut ist.

Gemütlich halt :)

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