Dann wollen wir mal..rn04 Reaktivierung ..
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- Angaser
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Re: Dann wollen wir mal..rn04 Reaktivierung ..
Wir werden sehr sehr pingelig messen beim Fahrwerk...wozu hab ich denn studiert.. Lol..
Ebc...
Gab noch nie Probleme damit ...
Anerjeder, wie er mag
Ebc...
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- Angaser
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Re: Dann wollen wir mal..rn04 Reaktivierung ..
Kupplungsdeckeldichtung....
Was gibt es nur für komisches zeuchs....
Irgendeine undichte plastikpappe die mich gerade 45 Minuten gekostet hat, bis die dichtflächen wieder schier sind...
Bäh, was gibt es bloß für murks...
Lol
Egal...60min für die komplette Kupplung..
Flutscht wie geschmiert.. Hebel schnappt schmackig zurück.
Etwas mehr Federspannung als vorher..so soll es sein
Eine Baustelle weniger
Was gibt es nur für komisches zeuchs....
Irgendeine undichte plastikpappe die mich gerade 45 Minuten gekostet hat, bis die dichtflächen wieder schier sind...
Bäh, was gibt es bloß für murks...
Lol
Egal...60min für die komplette Kupplung..
Flutscht wie geschmiert.. Hebel schnappt schmackig zurück.
Etwas mehr Federspannung als vorher..so soll es sein
Eine Baustelle weniger
- Speed Freak
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Re: Dann wollen wir mal..rn04 Reaktivierung ..
Eine Baustelle weniger...
Der Gedanke kommt mir irgendwie bekannt vor
Wie gesagt, bin gespannt auf die Erfahrung.
Da die Originalkupplung regelmäßig rutscht ist die grenzwertig ausgelegt.
Dass die bei Honda gut funktioniert wundert mich auch nicht, die sind da sehr konservativ unterwegs was sich in Sachen Sportlichkeit oft negativ auswirkt.
Leistungsmäßig hinkt die Fireblade Reihe schon lange hinter den anderen her, dafür halten die Motoren.
Einzig bei den ersten Baujahren der SC59 haben sie sich einen Fehler geleistet - zu wenig Kolbenringvorspannung zur Reduktion der inneren Reibung.
Leider hat sie dann ohne Ende Öl gesoffen, ab nachgewiesenen 1l/1000km gibts/gabs aber neue Kolbenringe auf Garantie
Der Gedanke kommt mir irgendwie bekannt vor
Wie gesagt, bin gespannt auf die Erfahrung.
Da die Originalkupplung regelmäßig rutscht ist die grenzwertig ausgelegt.
Dass die bei Honda gut funktioniert wundert mich auch nicht, die sind da sehr konservativ unterwegs was sich in Sachen Sportlichkeit oft negativ auswirkt.
Leistungsmäßig hinkt die Fireblade Reihe schon lange hinter den anderen her, dafür halten die Motoren.
Einzig bei den ersten Baujahren der SC59 haben sie sich einen Fehler geleistet - zu wenig Kolbenringvorspannung zur Reduktion der inneren Reibung.
Leider hat sie dann ohne Ende Öl gesoffen, ab nachgewiesenen 1l/1000km gibts/gabs aber neue Kolbenringe auf Garantie
- TomPue
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Re: Dann wollen wir mal..rn04 Reaktivierung ..
Also meine EBC hat jetzt 23 Turns aufn Buckel, allerdings ohne Rennstarts. Dafür kupple ich ohne Zwischengas beim Runterschalten ein. Bis jetzt einwandfrei.
- Speed Freak
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Re: Dann wollen wir mal..rn04 Reaktivierung ..
Wenn ich mich richtig erinnere RN12.
Ist eine andere Kupplung, daher kaum vergleichbar.
Ist eine andere Kupplung, daher kaum vergleichbar.
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- Angaser
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Re: Dann wollen wir mal..rn04 Reaktivierung ..
Ebc lammellen und Lucas stahlscheiben halten einwandfrei
Fahrtest bestanden ..
Cheerio
Doc
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Re: Dann wollen wir mal..rn04 Reaktivierung ..
mein Reden .... die Fehler liegen nicht bei EBC weshalb die Dinger bei dem ein oder anderen nicht halten ....
- Lutze
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Re: Dann wollen wir mal..rn04 Reaktivierung ..
eh das war mein Reden schon seit fast Jahrzehnten
Erfahrung ist eine gute Sache. Leider macht man sie erst kurz nachdem man sie gebraucht hätte.