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BeitragVerfasst: Fr Feb 21, 2014 14:34 14 
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PEB hat geschrieben:
Womit machst Du das?
Ist das PU-Schaum?



Einfacher Bauschaum reicht ;-) oder hast Du noch keine Fenster oder Türen eingesetzt.

Ich vermute, Du läßt immer arbeiten. :lol:

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BeitragVerfasst: Sa Feb 22, 2014 7:50 07 
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Waere Carbon nicht die idealere Loesung gewesen wenn es darum geht Gewicht einzusparen?


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BeitragVerfasst: Sa Feb 22, 2014 8:10 08 
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Kosten Carbon.... Kosten Bauschaum...... :shock:

Ich bin für den Schaum :oops:

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BeitragVerfasst: Sa Feb 22, 2014 8:39 08 
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Jungs, das ist nur zum Modellieren der Form. Laminieren kommt später :D
Wie sollte man mit Carbon ohne Form eine Verkleidung hinbekommen. :???:

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BeitragVerfasst: Sa Feb 22, 2014 17:36 17 
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Ich arbeite beim Haendler, du willst gar nicht wissen wo ueberall ich schon Bauschaum gesehen habe...


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BeitragVerfasst: Sa Feb 22, 2014 18:44 18 
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Wieso, PU Schaum ist ein Material mit sehr vielen - guten Eigenschaften.
Es erleichtert viele Probleme im Handwerk, und ist leicht zu verarbeiten
-vorausgesetzt man kann damit umgehen. Also mich wunderst nicht
wo überall PU Schaum eingesetzt wird, warum auch nicht.
Zum Beispiel im Fassaden Bau, speziell bei Vollwärmedämmung ist es
enorm Hilfreich die Lücken zwischen der Dämmung zu schließen,
Türen, Fenster und in der Bäder Sanierung als auch die Öffnungen der Hausrohr
Versorgungsleitungen im Erdbereich mit der Eigenschaft des Dämmens
ist es nicht mehr wegzudenken. :D

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BeitragVerfasst: Mi Feb 26, 2014 8:43 08 
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Das Luftkanal ist auch soweit fertig. (zuerst nur als Schaum)
Alle Schrauben koennen entfernt sein, das Schaum haelt alles zuverlaessig zusammen.

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BeitragVerfasst: Di Mär 18, 2014 11:13 11 
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Tja, das Wort "fertig" muss ich mit grosser Reserve nehmen. Hoechstens das Form den Seitenwaenden.
Ganze letzte Wochenende habe ich mit dem Form der Oberflaeche des Luftkanals vertreibt. Alles hat sich um der Abdichtung den oeffnungen fuer Gabelholme gedreht.
Als optimale Loesung finde ich momentan das System von WSBK-Maschine von Ende 2013. Nur Platz habe ich weniger, und um so schwieriger ist die ganze Zusammenbau vorbereiten.

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BeitragVerfasst: Di Mär 18, 2014 11:18 11 
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Naechste Stand.
Einige feste Gerippe-Teile mussten dem Schaum weichen, um noch tiefer schleifen zu koennen. Sie sind soweiso nich mehr noettig, da das harte Schaum fest genug ist.

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BeitragVerfasst: Di Mär 18, 2014 11:21 11 
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Die Seitenteile sind dazu noch um 2mm schmaler geschliffen, dass die naechste feste Laminatschicht urspruengliche Form hat.


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BeitragVerfasst: Di Mär 18, 2014 17:41 17 
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Ich hoffe du schmeisst die Kiste nie weg...........bei der vielen Arbeit wäre das eine Sünde! :PREDIGT:

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BeitragVerfasst: Di Mär 18, 2014 19:28 19 
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Machst Du danach von der fertigen Verkleidung noch eine Negativ-Form, damit Du Dir eventuell selbst Ersatzteile bauen kannst?
Wie bekommst du eigentlich das Styropor so glatt geschnitten?

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BeitragVerfasst: Di Mär 18, 2014 21:57 21 
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@ Peb

Das ist kein Styropor sondern Montageschaum ;-)

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BeitragVerfasst: Mi Mär 19, 2014 7:32 07 
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ja, meinte ich ja auch! :oops:

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BeitragVerfasst: Mi Mär 19, 2014 13:25 13 
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Andy: Das Motorrad ist mit jede Umbaumassnahme eher sturzresistenter. Wo nix ist, kann es nix kaputt werden.

Peter: Ja das ist ganz normale PU-Bauschaum. Ob hochexpansiv oder niederexpansiv ist fuer solches zweck fast egal.
Das bearbeiten geht am bestens mit 40-er Schleifpapier und einem stabilem Schaumklotz mit Velcro-Unterseite.

Von finalen Muster-Teilen wird eine Negativform gebaut und von sie schoene leichte Laminatteile.
Diese arbeiten (Negativform, Endprodukt) macht mir ein Bekannte, welcher selbst die Motorradverkleidungen und Karbonteile produziert. Hier ist eh ein Spezialist noetig.


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